Лагерите на тягата са проектирани да издържат на натоварвания на тягата по време на високоскоростна работа и се състоят от пръстени с форма на шайба с канали на Raceway за търкаляне на топката. Тъй като ферулата е с формата на възглавница, лагерите на тягата са разделени на два вида: плосък базов тип възглавница и самостоятелно подравняване на сферична възглавница. В допълнение, този вид лагер може да носи аксиален товар, но не може да носи радиално натоварване.
Състав на лагерите на тягата:
Лагерите на тягата са съставени от три части: пръстен на седалката, пръстен на вала и стоманена топка клетка. Пръстенът на вала, съчетан с вала, се нарича седалка, съчетан с черупката. Според ситуацията на силата тя може да бъде разделена на еднопосочен лагер на тягата и двупосочен лагер на тягата. Еднопосочните лагери на тягата могат да носят еднопосочно аксиално натоварване. Двупосочните лагери на тягата могат да издържат на двупосочни аксиални товари, в които валният пръстен е съчетан с вала. Монтажната повърхност на седалката е сферичен лагер, който има самоподдрастваща производителност и може да намали влиянието на грешките в инсталацията. Лагерите на тягата не могат да носят радиални товари, а граничната скорост е ниска.
1. Има два вида еднопосочни и двупосочни.
2. За да позволите грешки в инсталирането, независимо дали е еднопосочна или двупосочна, можете да изберете сферичния тип самостоятелно подравняване на сферичната възглавница на седалката или типа на сферичния пръстен на седалката.
3. Висококачествена стомана-Ultra-Clean Steel, която може да удължи живота на лагера с до 80%
4. Усъвършенствана технология за мазнини - Технологията на смазката на NSK може да удължи живота на мазнината и да подобри работата на лагера
5. Висококачествени стоманени топки - Тихи и гладки при високи скорости 6. Използвайте ферула в опцията, за да позволите грешки в инсталирането.
